噪声治理

噪声治理

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添加时间:2017-01-18 11:30:00

噪音产生途径:

 

1.交通噪声包括机动车辆、船舶、地铁、火车、飞机等的噪声。由于机动车

辆数目的迅速增加,使得交通噪声成为城市的主要噪声源。

 

2.工业噪声工厂的各种设备产生的噪声。工业噪声的声级一般较高,对工人

及周围居民带来较大的影响。

 

3.建筑噪声主要来源于建筑机械发出的噪声。建筑噪声的特点是强度较大,

且多发生在人口密集地区,因此严重影响居民的休息与生活。

 

4.社会噪声包括人们的社会活动和家用电器、音响设备发出的噪声。这些设

备的噪声级虽然不高,但由于和人们的日常生活联系密切,使人们在休息时得不到安静,尤为让人烦恼,极易引起邻里纠纷。


噪声治理的常规措施:

      隔声设计  对相对集中声源进行的隔声设计,可采用隔声罩的结构型式,对有接收者进行保护的隔声设计,可采用隔声间(室)的结构型式,对噪声传播途径进行的隔声设计,可采用隔声墙与声屏障的结构型式。  隔声罩的降噪量与其结构型式有  序号 隔声罩结构型式 A声级降噪量(dB)  1 固定密封型 30-40  2 活动密封型 15-30  3 局部开敞型 10-20   4 带有通风散热消声器的隔声罩 15-25      隔声间(室)的设计隔声量,可在20-30 dB的范围内选取。 隔声屏障的设计降噪量,可在10-20 dB的范围内选取。  隔声罩结构,一般采用型钢骨架,外表面为钢板,内表面为穿孔护面板,两板之间填充吸声材料。根据需要,隔声罩上安装双层玻璃观察窗,检修隔声门,冷却通风装置,隔声罩内安装照明灯具、自动防火报警器,必要时还可以设置温控装置和摄像装置。 影响隔声性能的因素:

1)入射声波的频率特性——避免吻合效应。当入射声波的频率与隔声构件本身的固有频率一致时,发生共振现象,在共振区,隔声量最小。

2)构件的质量——隔声质量定律  隔声构件的隔声量除与频率有关外,还取决于隔声构件的质量,即单位面积重量越大,惯性阻力也越大,振动传递率越小,隔声效果就好。

3)阻尼材料和吸声材料,当用薄钢板(1~3mm厚)制作隔声构件时,在其内侧涂一层2~3倍钢板厚的阻尼层,以提高隔声构件在共振区和吻合区的隔声量。在受声室内侧贴附吸材料,将会改善其隔声性能。  

4)孔、洞、漏缝与声桥。隔声构件上的孔、洞及拼缝不严而形成的漏缝,对隔声性能影响很大。当孔、洞、漏缝的面积占整个构件面积的1%,则该构件隔声量不超过20 dB,当孔、洞、漏缝面积占10%,则隔声量不超过10dB(A)。如果双层结构之间是刚性连接 ,就会形成声桥,隔声量下降。  

5)隔声构件上的门与窗。一般应使隔声构件、门、窗等隔声能力大体相同,即符合“等传声”原则。

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